挖掘机、压路机、夯实机、铲车等40多台机械相互配合、协同作战，200多名项目参建人员争分夺秒、大干快上，水马路道路工程施工现场一派热火朝天的施工景象，与寒冷的冬日形成强烈对比。该工程于5月18日开工建设，由四公司负责承建。该工程建成后将进一步完善东山地区路网，提升道路通行能力。
众志成城齐动员
面对拆迁难、战线长、工期紧的情况，自开工以来，四公司全体参建人员迎难而上、多措并举，利用一切有效施工时间，加班加点、抓紧施工，全力推进工程建设。
该工程北起南沙河南沿岸，南至复地路，为城市次干路，道路规划红线宽度30米，道路全长约3.8公里。接到施工任务后，四公司第一时间组建项目部，迅速安排施工人员进场，尽快熟悉施工环境。由于该道路属于贯穿南北的一条城市次干路，途径东山地区的水峪村、马庄村等多个城中村，征地拆迁工作难度大，施工所需的各项协调工作繁琐复杂，导致进场后无法全面展开施工作业。面对困难与挑战，全体施工人员充分发扬能吃苦、能战斗的“铁军”传统，坚持主动出击，直面挑战，采取多项有效措施，全力推进施工进展。项目部周密安排、精心策划，科学制定施工进度计划，将工程节点目标进行层层分解，责任落实到每个班组、每个岗位。针对该工程战线长的特点，项目部倒排工期、合理布局，将施工全线分为三个工区，形成“多点开花、平行作业”的施工局面，为后续施工争取更多的宝贵时间。
鏖战攻坚战犹酣
挖方量达118多万方，填方量达60多万方，湿陷性黄土土质……针对“高填方、软地基”的施工特点，全体参建人员因地制宜优化施工方案，科学安排抢抓施工节点，打好施工“攻坚战”。
由于该工程位于东山地区，道路路基纵横向均存在挖、填方组合形式及局部深沟回填，对挖方边坡和填方路基的施工都提出了更高的要求。水马路工程南侧区域属于高填方路段，填方最深处达30米，且该地段地基土层以自重湿陷性黄土为主，极易造成路面大面积下陷。项目部针对道路现状，集思广益、反复研究，多次调整施工方案，利用夯实机对湿陷性路基进行重锤夯实，并在路槽下方50厘米处回填6%灰土隔水层的方法，有效消除了湿陷路基土隐患。在大面积高填方路段，项目部果断采用强夯法，先对土体进行三遍强力夯实，后用冲击式压路机再次进行压实以提高土体强度，对其进行了加固。面对严峻的施工形势，项目部全体施工人员加班加点、迎难而上，采取见缝插针、昼夜施工的方法，第一时间开展作业，快速推进施工进展。同时，技术人员严格按照施工技术规范要求，对灰土配合比、松铺厚度、平整度、压实度等数据进行实时检测，严把施工质量关，确保工程质量安全。
截止目前，该工程电力方涵工程已全部完工，具备施工条件的南十方街以北路段东侧慢车道底基层水稳已铺筑完成。四公司全体参建人员铆足干劲、抢抓工期，加班加点奋战在施工一线，全力以赴确保节点目标实现。
晋公网安备 14010702070685号
